周日那天，搭朋友的车专程去观赏杭州湾大桥。本想停下来好好拍拍大桥，可惜观景平台还在修建之中，只能走车观桥了。5月1日通车后，在大桥上停车观光成了一大突出的交通违法问题。据说5月4日，浙江高速交警宁波支队在取证后发出了第一批300余张交通违法处理通知书。罚款又罚分，让许多在大桥上停车看风景的司机倍感郁闷，为此有网友提出应尽可能给“贪婪风景”的司机一些宽容：念在初犯，能否特赦三天？
杭州湾跨海大桥全长36公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年。大桥通车后，上海和宁波的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间形成一个二小时的“金三角”交通圈。杭州湾跨海大桥超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯的巴林道堤桥，是目前世界上最长的跨海大桥。
来之前就听说大桥的栏杆的颜色有七种，这是为了避免驾驶员产生视觉疲劳，可我只看见五种呢；两边的防护板是曲线型的，据说杭州湾跨海大桥的混凝土用量达到了245万立方米，相当于再造8个国家大剧院，它的用钢量达到了80万吨，相当于再造7个鸟巢，工程的总投资额118亿元，是国内有史以来投资额最大的桥梁。
再仔细看，杭州湾大桥是S形的。朋友介绍说S形桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳，很容易出事故；其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对水流的影响，同时也是为了保证船舶的安全通行。
在了解到这些信息的同时，也得知杭州湾大桥36公里桥面没有一处消防设施。后来听说宁波消防局正在大桥旁建设消防站，但愿这个消息是真实的。
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